Kia XCeed

Kia XCeed 1.6 T-GDI 204 CP Aut7
4.5
de Dragoș Băltățeanu, miercuri, 2 octombrie

Rebelul familiei

Cine își mai aduce aminte cum arăta un model Kia în anii 90? Kia Sephia, de exemplu? Sau Kia Shuma?

Nu au fost modele care să devină astăzi young-timere căutate de colecționari, dar au deschis drumul unei mărci care era privită cu ochi curioși acum 30 de ani, când făcea primii săi pași în Europa. 

Însă coreenii au băgat capul înainte și au construit. Încet, cu apăsare și cu atenție la dorințele clienților europeni. Și-au făcut uzină în Slovacia și centru de design și cercetare în Germania. Astăzi, sediul Kia Europe este la Frankfurt. Iar modelele produse au crescut în calitate de la an la an.

Kia Ceed, compacta de volum a mărcii coreene, nu mai are nevoie de nicio prezentare. Este astăzi la a treia generație, iar oficialii mărcii au adăugat mai multe versiuni de caroserie, creând o familie ce poartă acest nume. Ceed are și o versiune mai sportivă numită Ceed GT, dar și un break Ceed SW, iar pentru cei care preferă un model mai aparte a adăugat și shooting brake-ul ProCeed.

Dar acum, pentru că piața europeană e setată de SUV-uri și crossovere, Kia a adăugat în familia Ceed un crossover. Botezat XCeed, acesta nu este doar un Ceed hatchback cu garda la sol ridicată și ceva plastic pe pasajele roților. Deși are aproximativ același nume, vorbim de un model cu o caroserie nouă, din care doar portierele față mai sunt comune cu cele ale modelului Ceed hatchback. În rest, toate liniile au fost desenate special pentru XCeed. Iar oficialii mărcii au atât de multă încredere în acest nou model, încât ne-au spus că XCeed se va vinde mai vine decât toate celelalte trei versiuni ale modelului Ceed la un loc.

  • Kirotractor, miercuri, 02.10.2019 12:07

    N-ar fi de mirare să apară un Y-Ceed, dacă nu şi-un Z-Ceed la inflaţia de modele din familionul compactei. Nu-i rea totuşi diversificarea coreeană -- de neimaginat acum 10 ani, nu 30 --, dacă şi-o permit. Designul e-n orice caz peste suratele ei şi probabil că orice nişă trebuia ocupată deasupra lui Stonic (tot un hatch uşor mai înalt bazat pe Rio, dar c-o palmă mai scurt ca X-ul). Interesantă-n orice caz senzaţia vioiciunii superioare a 1.4-ului T-GDI, la care se pare (şi din alte teste externe) că Kia-Hyundai au mai umblat pe ici-pe colea, spre deosebire de motorul 1.6. ...La consum mai au totuşi de lucrat... dar sigur lucră. Nu ştiu cum mai stau Kioşii cu discount-urile, dar dacă aplică politica tătucului Hyundai, au pus-o şi la noi (ex. celebra reclamă cu 12.727 euro un Kona 1.0 T-GDI & Rabla, de la vreo 21.000 preţ listă.)

  • Anonim, miercuri, 02.10.2019 12:15

    Totul pare ok doar consumul trage muult in jos . In general toate modelele Kia au consumuri mai ridicate decat concurenta directa . In rest o masina foarte atractiva .

  • andrei, miercuri, 02.10.2019 12:18

    ca si la ceed, interiorul modest. ma asteptam la mai mult.

  • PMC, miercuri, 02.10.2019 12:34

    @andrei: ce vorbesti babaiatule? Interiorul modest? E peste Focus si la acelasi nivel cu Golful actual. E adevarat ca Golful actual e din 2012, dar e o performanta uluitoare pentru Kia. Gurile slobode mai vorbesc pe la colturi si ca nu troncane si nu cloncane ca un VW dupa cativa ani de frecat pe drumuri neprietenoase. Tu stii ce vorbesti sau doar scrii asa... sa nu fie liniste?! Sa nu ramana spatiul liber.

  • Kirotractor, miercuri, 02.10.2019 12:52

    P.S. ref. la preţuri: Mă uitam că un Duster 2WD 130 CP costă, cu dotări minim necesare (Comfort), 15.650 euro. Preţ listă, clar, dar ...cu fără discounturi, că asta-i melodia Dacia pe care tre-să danseze clientul "patriot" vrând-nevrând. Fără reduceri, coreencele similare par mult mai scumpe, dar cu discount-uri devin cel mult egale Daciei crossovero-suvizate (v. cele cca. 14.000 pt un Kona de 120 CP superior echipat, mai ieftin şi decât 1.0 TCe-ul Duster de 100 CP la 14.600.) ...OK, doritorii de 4WD abordabile (şi nu puricoase ca Panda, Ignis ori chiar Swift 4x4) nu prea au alternative, dar relativitatea argumentului "low-cost" în favoarea Daciilor începe să devină vizibilă. Părerea mea doar poate, clar. &Anonim + andrei: Corect, chiar dacă finisajele-s la X-Ceed net superioare comparativ cu Stonic de ex., inclusiv în versiunea de bază. Cât despre consum, 1.4-ul nu pare a mai fi aşa setos de-o vreme, într-un comparativ nemţesc recent Ceed vs. Golf 1.5 TSI de 130 CP (recunoscut drept economic) fiind p-aproape în viaţa reală. ...Un motiv în plus în favoarea 1.4 T-GDI vs. pendantul 1.6 -- pe care, btw, l-am probat pe Ceed GT şi nu-i deloc leneş, doar că trebuie turat binişor. Cu consecinţa de rigoare confirmată şi aici -- consum mixt 9-10 l la suta de km rulând vioi, dar şi +12-13 litri mergând ca apucatu.:-)

  • zamaraii, miercuri, 02.10.2019 13:43

    De ceva vreme incoace se zice ca Dacia nu mai este "Low cost" ci "Smart Choice!"

  • vali, miercuri, 02.10.2019 14:07

    @kirotractor Asa se zicea si de Vitara si in general orice alta masina, ca e peste Duster la acelasi pret. Si totusi cei care scot banii din buzunar zic altceva: Loc Model Înmatriculări august 2019 1 Volkswagen Golf 26.411 2 Dacia Duster 19.451 3 Volkswagen T-Roc 18.262 4 Dacia Sandero 17.764

  • Adrian M, miercuri, 02.10.2019 14:43

    De accord cu tine Vali, ti am dat like dar sa nu uitam si de marele dezavantaj Duster in comparatie cu toti concurentii din segment: doar 3 stele penibile Euroncap si pt orice om normal siguranta conteaza...

  • Kirotractor, miercuri, 02.10.2019 15:06

    Unii colegi de AM-chibiţare au două mari calităţi: memorează greu şi uită repede. :-) ...Comentam deci nu demult că nu doar la slovaci, ci și la nemți Duster-ul a ajuns să fie mai ieftin ca la noi -- cu echipări identice, verificat: - 1.0 TCe Essențial = 12.700 € (minus 850 €) - 1.0 TCe Comfort = 13.900 € (minus 700 €) Deci, în timp ce o Vitara de bază, dar cu A.C. (FWD 1.0 Boosterjet 112 CP) pornește de la 14.030 € aici, un Duster... aproape comparabil (Comfort / AC 1.0 TCe 100 CP FWD) e mai scump -- 14.600 € !!! ...Iar la nemți aceeași Vitară pleacă de la 18.650 €, ajungând la 30.000 pt 1.4 Allgrip Aut. Luxus ( care-i cu 6.000 € mai ieftinache la noi, adică doar 24.000.) ...Q.E.D. Statistica global-europeană postată nu-i deci vreun argument zdrobitor, fiindcă analiza mea pur aritmetică (şi deloc savantă) se referea la piaţa de la noi. ...OK, nu neg că Vitara-i ceva mai mică, dar pot paria că şi un X-Ceed d-ăsta va avea un preţ "real" similar Duster-ului 2WD -- cu discount-urile coreene demne de Moş Crăciun, evident. La fel de clar mi-e totuşi că tot Duster se va vinde mai bine.

  • Kirotractor, miercuri, 02.10.2019 16:49

    Şi-un ultim P.S. : Nu trebuie uitat că Kia lansează-n 2020 pt. eco-fani şi plug-in hybrizii XCeed + Ceed Sportswagon (141 CP și 265 Nm), cu e-autonomie de vreo 60 km. Clar că nu vor fi prea ieftine PHEV-urile coreene (la nemţi GT-urile Kia sunt oricum cu cca. 6.000 euro mai scumpe ca la noi), aşa că vest-europenii (ăia mai pragmatici decât esteticieni :-)) tot Duster vor prefera. Sincer, şi eu l-aş prefera pe Duster, dar numai în versiune 4x4 (TCe 130 CP, că 150-ul are intrări în sarcină cam bruşte după testeri). ...4x4-uri Duster la care mulţi aşteaptă însă şi o cutie automată.

  • ironR, miercuri, 02.10.2019 16:55

    WOW! Am trait sa o vad si pe asta de la Automarket, un model KIA - de volum chiar! sa ia 4,5 stele. Detin un sportage ales dupa cateva test drive, a iesit cel mai bine la antifonare (excelent! excelent! de 100 de ori as scrie asta! foarte bine insonorizata cel putin varianta bezina la 80km/h abia auzi cum ruleaza cauciucul pe asfalt) amortizarea denivelarilor, confort si pret. Kiro are perfecta dreptate cu Dacia vs altele - sa nu mai zic ca butoanele si restul ce tine de ergonomie la dacia e de fapt un amalgam asezat cat si cum se poate! Acelasi rezultat l-am avut si eu la vremea respectiva, acum vreo 2 ani si jumate, doar ca Dacia Duster are 3 stele si 3 ani garantie, iar KIA are 5 stele si 7 ani garantie - nu mai zic ca sportage e cu o clasa peste, desi este impins conform dimensiunile catre SUV. Evident ca nu troncane, nu bate, nu greierasi, dupa aprox 50k km. Motorul 1.6 T-gdi trebuie turat binisor ca sa simti ca scoti untul din el, dar e de nadejde. Consumul poate ca e cu un litru peste concurenta, dar...nici nu mai conteaza pana la urma, nu in aia sta economia unei familii, ca fapt divers am avut consum de 7.4 in regim de autostrada + ceva oras in 2600km, viteza medie 93km/h, nu in romania, deci stiti cu totii ca afara nu merge nimeni cu 90 pe autostrada, ci minim 130. Da, in Ro am consum mai mare in aceleasi conditii, astea-s drumurile! Sunt sigur ca in test masina a fost condusa foarte dinamic si mai ales turat, nu ii vad eu pe ei sa mearga la consum cu motorul asta, nici eu nu as face-o :) Ca paranteza, nu ii vad rostul acestui model si a omoloagelor lui. Pentru carcotasi, sa mearga intr-o reprezentanta KIA sa vada cu cata grija este imbinata fiecare piesa, interiorul la fel. Totul este lucrat ingrijit si la locul lui. Nu am fost fanul marcii pana nu am vazut cu ochii mei toate astea!

  • Feisbuceala La Max, miercuri, 02.10.2019 18:29

    Avand in vedere ca TOATE modelele Kia / Hyundai sunt cele mai IEFTINE luate pe fiecare SEGMENT, plusand cu FIABILITATEA peste media europenelor si GARANTIA de 7 ani .... pt TARANUL roman care face 15.000KM pe AN sunt niste OFERTE DE NEREFUZAT ... dar TARANUL E TOT TARAN .... s-a nascut in marci nemtesti si a trait numai in CARUTE parcate in SERVICE-uri MULTIMARCA.... (bineinteles exclud DACIA care nici macar niste rahaturi de carenaje de plastic la ARIPI nu pune ... zici ca cineva a scos piese de pe modelele lor....)

  • PMC, miercuri, 02.10.2019 21:29

    Aia spun si eu, la interior e incredibil de bine la noul Ceed. Bravo lor! Pt mine asta e marele + al masinii.

  • brck, miercuri, 02.10.2019 21:59

    that ass..... Probabil una din cele mai sexy masini din 2019!

  • Scrooge, miercuri, 02.10.2019 22:47

    @zamaraii.....Dacia a inceput de o perioada sa se intituleze "Smart Choice" fiindu-i rusine cu ceea ce este adica un "low cost". Din punctul meu de vedere avand in vedere ca exista loc pentru toti sub soare nu mi se pare rusinos sa fii "low cost" in continuare. Ei eu fost impinsi de dinamica si progresul pietei auto generale de a imbunatati masinile la tehnologie si finisaje si acum s-au trezit "smart choice".

  • Ciprian, joi, 03.10.2019 09:10

    Dar de ce as alege XCEED si nu Sportage? Sportage - 1.6 T-GDi PLUS 6MT 4x4 22489 € Sportage - 1.6 GDi PLUS 6MT 4x2 18663 € XCEED - 1.4 T-GDi CITY 6MT 20587 €

  • zamaraii, joi, 03.10.2019 10:36

    @Scrooge...complet de acord cu tine!

  • Feisbuceala La Max, joi, 03.10.2019 12:04

    ``Dar de ce as alege XCEED si nu Sportage?`` ... ca orice ``jucarie`` nou aparuta are pretul umflat ... peste 6-12 luni o sa fie preturi NORMALE .... politica asta de preturi umflate la inceput se aplica la orice brand ... banuiesc ca dupa Paste 2020, Xceed va pleca de pe la 17.000E sau 15700E cu Rabla (preturi reale oferite de DEALERI, nu PDF uri pt FEISBUCISTI.... sa vezi atunci comparatii si IMPRESII ....

  • Ciprian, joi, 03.10.2019 13:47

    @Feisbuceala La Max Sa vina pastele! In mod normal trebuie sa mai scada preturile, asa este normal.

  • sandu, joi, 03.10.2019 13:51

    am fost la kia pentru achizitie auto si la pret de lista am primit discount 800 euro!?!?! 800??? pentru o masina de 28000 euro? mi s-a parut penibil. ca ei nu pot face discounturi...nu zau? am trecut la alta marca.

  • Feisbuceala La Max, joi, 03.10.2019 14:15

    Depinde peste ce DOBITOCI ai dat .... multi sunt infumurati / miserupisti ... dar nu trebuie sa generalizezi .... DEALER = vanzator autorizat ... cum ADN-ul difera, la fel si vanzatorii .... ai vazut o bomboana la cineva care si-a batut joc de tine ... ok, ceva la moda zilele astea .... dar in alta parte ai mai incercat ? ....

  • sandu, joi, 03.10.2019 15:35

    da, am incercat, crede-ma. toti de la kia sunt ....nu mai zic. sa ramana cu masinile lor cu tot.

  • Adrian M, joi, 03.10.2019 17:17

    La cate manute rosii am primit pt un comment pertinent (doar nu am acordat eu doar 3 stele euroncap Daciei Duster), se pare ca NU ,,pt orice om normal siguranta conteaza''. Dar asta e riscul daca m-am luat de mandria auto nationala.

  • Feisbuceala La Max, joi, 03.10.2019 17:44

    Romanii (15.000km/AN) cauta MOKANGELI si masini pt IMAGINE ... restul nu mai conteaza ... (ca masini de FIRMA e cu totul alta poveste) ... sa nu uitam ca LOGANUL pleaca de la 6800E iar Duster acum cu RABLA de la 12.000 (ceva mai ieftin pe SEGMENTE nu exista) ... dar pt mine tot masini cu piese LIPSA raman ... sa dai 10.000E pe un Logan sau 20.000E pe un Duster ... cam mirosi a PROST ....

  • ironR, joi, 03.10.2019 17:51

    @sandu - incearca in alte orase unde vanzarile nu stralucesc/oamenii nu sunt dispusi sa scape asa usor de banii lor, nu in Bucuresti. O spun din experienta ca cele doua reprezentante din Bucuresti abia fac fata clientilor si nu sunt dispusi sa negocieze prea mult. In plus de asta, service-ul KIA e impecabil si au niste preturi foarte bune! Exemplu, filtru habitaclu 101 lei facturat la revizie, online il luam cu 140 acelasi cod, OEM. La altii e invers!

  • ingerulol, joi, 03.10.2019 22:59

    si Kona are 18k pret de plecare , dar se vinde cu 12k . Deci se va putea si la KIA . Arata foarte bine acest Xceed, dar merita cam 15k "cu de toate" poate hai 17k cu automata si absolut de toate pe o motorizare sa zicem de 1.4TGDI . Daca e mai mult , restul e cancan.