Drivetest Chevrolet Cruze Station Wagon (2012-2015)

Pe lângă a treia versiune de caroserie a modelului Cruze, Chevrolet a folosit această lansare pentru a adăuga două noi motorizări în gama modelului compact. Pe lângă deja binecunoscutele modele 1.6 şi 1.8 litri pe benzină şi 2.0 diesel, Cruze va putea fi comandat şi cu două propulsoare mai mici. Avem acum un nou motor diesel de 1.7 litri şi 130 CP şi cel mai mic motor din gamă: 1.4 turbo benzină de 140 CP.

Am putut să încercăm ambele motoare noi la testul interanţional din Germania. Am petrecut însă mai mult timp alături de cel pe benzină, un motor ce va deveni o propunere interesantă pentru Cruze, în condiţiile în care toţi concurenţi aproape oferă un motor de cilindree mică turbo pe benzină. Motorul nu este o noutate absolută, el fiind împrumutat din banca de organe comună a grupului General Motors. Îl putem regăsi şi în oferta Opel, pe modele ca Astra sau Insignia. Este un motor de 1.4 litri supraalimentat prin intermediul unei turbine. Puterea maximă este de 140 CP la 6.000 rpm. Cuplul motor maxim este de 200 Nm disponibil între 1.850 şi 4.900 rpm. Cifrele sună bine, dar în ralitate motorul este destul de lipsit de suflu la turaţii mici. Se trezeşte la viaţă peste 2.000 ture şi acolo îşi face bine treaba, mai ales în regim de autostradă. Devine din nou enervant atunci când trebuie să îl exploatezi în oraş şi trebuie să retrogradezi mereu o treaptă atunci când motorul scade în ture. În rest, micul motor sună frumos atunci când este turat şi se dovedeşte o alternativă intereasantă pentru motorul de 1.6 litri din oferta Chervrolet.

Transmisia este asigurată de o cutie manuală cu şase trepte, plăcută la utilizare. Levierul este suficient de greu şi precis şi adaugă un plus la plăcerea de a conduce un Cruze.